Парк автомобилей

Daewoo Lanos – это легковой автомобиль с кузовом хетчбэк или седан, который изначально производился корейской компанией Daewoo. Впервые этот автомобиль представили на Женевском автосалоне в 1997 году под именем Daewoo Lanos, пришедший на замену Daewoo Nexia. Эта модель была спроектирована рядом ведущих немецких и английских компаний в научно-исследовательском центре Daewoo в г. Уокинг. Ведущий итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро занимался разработкой кузова для этого автомобиля. После вхождения Daewoo в корпорацию General Motors, которое состоялось в апреле 2002 года, начались продажи этого автомобиля под маркой Chevrolet.

C 1998 года начинается крупноузловая сборка в Ильичевске, что на Украине, а затем с 2004 года на Запорожском автозаводе налаживается полномасштабное производство. Именно с Украины автомобили этой марки начинают поступать на рынок СНГ.

Сегодня Daewoo Lanos – это простое и элегантное решение для того, кому не нужны излишки. Этот автомобиль удобен и функционален, в нем есть все и ничего лишнего. Его счастливому обладателю нужно будет лишь следить за уровнем топлива в баке, доливать жидкость в бачок омывателя и вовремя проходить техосмотр.

Следующей ступенью развития модели Lancer Х стал дизайн передней части. Обновленный дизайн передней части кузова сконцентрирован на стилизованном логотипе "три бриллианта" изменения коснулись как серийных моделей Mitsubishi так и концепт разработок. По замыслу дизайнеров новая решетка радиатора Lancer Х разделена на две части, верхняя окантована хромом.В центре располагается логотип Mitsubishi на фоне агрессивно скошенной «акульей» передней части кузова эффектно представленой в известных концепт-карах Concept-X и Concept-Sportback и отражает концепцию дизайнерских разработок.

Придав дизайну "акульи черты" разработчики не обошли вниманием элементы кузова - пороги, обтекатели, воздухозаборники приобрели резкие очертания,на крышке багажника появился аэродинамический спойлер,линии задней оптики кардинально изменили общий вид.

С полной уверенностью можно утверждать что обновленная концепция спорткаров Mitsubishi достигнута за счет абсолютно выверенных пропорций капота и багажника, низкой посадки, широкопрофильных шин, глубоко посаженных фар и фирменной решетки радиатора «Jet Fighter»

Mazda 3

Компания Mazda имеет репутацию создателя автомобилей спортивного характера, и привязанность к динамичному стилю вождения хорошо выражена в новой Mazda3. И хотя, этот автомобиль сперва может показаться семейным, предназначенным для ежедневных поездок в нутрии него бьется сердце настоящего спорт-кара.

Он выглядит ошеломительно-дерзким, благодаря выразительному стилю Mazda3, и седан, и хэтчбек, ярко выделяются из остальных компактных автомобилей. Салон Mazda3 создает комфортную атмосферу, благодаря качественным отделочным материалам, изысканному дизайну , и продуманной компоновке. Водительское место, выполнено в спортивном стиле и создает ощущение слияния с автомобилем.

Mazda3 имеет высокоэффективных системы безопасности. Большой ряд функций новейшей Mazda3 - от до системы динамической стабилизации и до адаптивной системы переднего освещения – обеспечивают очень высокий уровень безопасности пассажиров и водителя.

Динамика Mazda3 тоже создает неизгладимое впечатление. Двигатель в совокупности с обновленной тормозной системой и коробкой передач делает Mazda3 одновременно и мощным и маневренным. Небольшая масса в сравнении с первым поколением Mazda3 обозначает экономию топлива. В итоге новую Mazda3 можно уверенно называть автомобилем, дарящим удовольствие.

Ford Mondeo

Первое поколение автомобилей Ford Mondeo разрабатывось как «всемирный» (от латинского «Mundus» — «мир») автомобиль, созданный совместными усилиями подразделений «Форда» и продающийся на всемирном рынке без серьезных изменений.

Но на практике этот автомобиль разрабатывался преимущественно немецким филиалом «форда» Ford Werke Gmbh., в следствие чего по большей части был ориентировался именно на европейский рынок.

Из-за этого , в Америке его продажи оказались скромными, несмотря на то, что в Европе его ожидал мгновенный коммерческий успех. Для рынков Канады и США автомобиль оказался просто слишком дорогим для своего размера — первые два поколения классифицировались EPA как «компактный» автомобиль. После появившегося в 2000 году более крупного и дорогого ,в сравнении с предками, третьего поколения, продажи местных вариантов на базе «Мондео» — Mercury Mistique и Ford Contour—в Северной Америке были свёрнуты, из-за предсказанных специалистами ещё более плохие продажи нового поколения на этих рынке.

Их место занял Ford Fusion ,модель адаптированная к местным условиям. По габаритным размерам и классу, Fusion почти полностью копирует Mondeo, используя родственные с ним двигатели из серии Duratec и несколько компонентов его салона, к примеру ,передние сидения ,часть центральной консоли. В целом же —это совершенно независимая разработка, полностью учитывающая специфику целевого рынка. А еще,, Fusion более дёшевый, нежели Mondeo. В остальном мире ,продажи Mondeo продолжаются и сейчас.